Defnyddir technoleg laser yn eang, yn y diwydiant gweithgynhyrchu automobile poeth presennol yr un peth, mae technoleg laser mewn gweithgynhyrchu automobile yn cael ei ddefnyddio'n bennaf yn y corff o weldio plât trwch anghyfartal, weldio corff a weldio rhannau auto.
Gall technoleg weldio laser yn y cais corff automobile, ei wneud i leihau pwysau'r corff i gyflawni pwrpas arbed tanwydd; gall technoleg weldio laser o gadernid ac ysgafn, wella graddau integreiddio'r corff; gall technoleg weldio laser o nodweddion manwl uchel ac effeithlonrwydd uchel, fod wrth gynhyrchu effeithlonrwydd uchel ar yr un pryd i sicrhau ei ddiogelwch a'i sefydlogrwydd.
Weldio Hunan-Toddi Laser
Mae weldio hunan-doddi laser, hy, mae dwy ran neu fwy o'r rhannau weldio yn toddi eu hunain i ffurfio cyfanwaith, heb yr angen i ychwanegu gwifrau weldio a deunyddiau ategol eraill, mae rhannau lluosog o'r rhannau weldio yn toddi eu hunain yn gyfan.
Rhennir weldio hunan-doddi laser yn bennaf yn ddwy brif ran wrth weithgynhyrchu corff automobile, weldio grŵp corff a weldio.
Weldio Corff
Mae gan weldio corff yn bennaf do ac ochr y golofn, ffender cefn, braced corff a weldio drws, gyda'r galw am ailosod cynnyrch, mae weldio laser yn cael ei ddefnyddio'n fwy a mwy eang ym maes modurol, mae weldio grŵp wedi'i dderbyn gan y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr , dim ond Volvo sy'n dal i fynnu defnyddio weldio hunan-doddi laser; ochr y Ford SUV a sedan yn y drefn honno, mae defnydd o weldio laser, mae llawer o fodelau Volkswagen hefyd yn cael eu defnyddio.
Weldio Laser Modurol
Mae paneli wedi'u weldio wedi'u gwneud o ddur gyda gwahanol gryfderau, trwch a haenau, a defnyddir weldio laser yn eang oherwydd ei gyflymder uchel, manwl gywirdeb uchel a gwythiennau weldio bach. Mae'r rhan fwyaf o'r paneli weldio yn y diwydiant modurol presennol yn cael eu weldio â laser.
O'i gymharu â'r hen gorff o blât dur pur, mae gan blât weldio y manteision canlynol:
- Mae pwysau'r corff yn ysgafn, gan ddefnyddio'r dull weldio i wneud y plât yn deneuach, er mwyn lleihau pwysau'r corff;
- Mae cryfder cyffredinol yn uchel, y corff trwy'r cyfansoddiad plât weldio, mae'r cryfder hyd yn oed yn fwy na'r corff deunydd rhiant, gan gynyddu diogelwch y corff;
- Mae'r gost yn gymharol isel, cryfder weldio, cywirdeb yn uwch na deunyddiau traddodiadol, gall lleihau'r defnydd o rannau hefyd sicrhau perfformiad.
Gall defnyddio plât weldio laser a gymhwysir i'r corff gweithgynhyrchu leihau nifer y rhannau, mowldiau a gosodiadau weldio, lleihau pwysau a chost y corff, a gwella cystadleurwydd y farchnad cynnyrch. Prif gymhwysiad plât weldio yn y corff automobile, a ddefnyddir yn bennaf yn y mwyafrif o rannau clawr, ond hefyd yn cael ei ddefnyddio mewn rhai rhannau strwythurol.
Weld sêm ffurflen
Rhennir wythïen weldio y plât wedi'i weldio yn y automobile yn bennaf i'r tri math canlynol:
- Weldio llinol sengl;
- Weldio llinol lluosog;
- Weldio aflinol.
Yn eu plith, y math o weldiad llinell syth sengl yw'r mwyaf a ddefnyddir, ac mae'r broses gynhyrchu yn gymharol syml. Weldio aflinol yw'r mwyaf cymhleth, yn gyffredinol yn ôl siâp y rhan wedi'i stampio ar ôl weldio dylunio mowldio, er mwyn gwella cryfder y cynnyrch a pherfformiad stampio.
Gan y bydd y plât modurol wedi'i weldio yn cael ei stampio wedyn, felly mae ansawdd y mowldio plât wedi'i weldio a'r gofynion rheoli diffygion yn arbennig o llym. Mae'r prif ofynion yn cynnwys ymddangosiad (creithiau, craciau, cynhwysiant, tyllau a chrafiadau, ac ati), ffurfiad weldio (lled weldio, tafluniad lwmp weldio, dyfnder effeithiol y weldiad, toriad cefn a chamlinio weldio, ac ati) a phriodweddau mecanyddol (tynnol , cwpanu, caledwch a phrofion plygu ar y weld). Er enghraifft, mae'n ofynnol bod y prawf eiddo tynnol yn torri yn yr ardal nad yw'n cael ei weldio, ac nad yw'r prawf cwpanu yn cracio yn y weldiad neu fod ganddo werth cwpanu sy'n fwy na'r gwerth penodedig.
