1. Costau Plymio Mabwysiadu Cyflymu LiDAR mewn Cerbydau Prif Ffrwd
Mae cost caffael gradd LiDAR modurol wedi gweld gostyngiad aruthrol yn y blynyddoedd diwethaf. Yn ôl yn 2021, roedd uned fodurol sengl gradd LiDAR yn costio dros 80,000 RMB, gan ei gwneud yn nodwedd unigryw ar gyfer cerbydau moethus pen uchel. Erbyn 2026, mae'r pris hwn wedi gostwng i'r ystod 900-1,450 RMB. Mae'r cwymp hwn mewn costau yn prysur drawsnewid LiDAR o ychwanegiad dewisol mewn ceir premiwm i nodwedd safonol mewn cerbydau sydd â phrisiau tua 150,000 RMB neu hyd yn oed yn is, gan gyflymu'r broses o fabwysiadu technolegau gyrru deallus uwch yn fawr.
2. Huawei yn Lansio Nesaf-Gen In-System Tafluniad Laser Car
Ym mis Ebrill 2026, dadorchuddiodd Huawei Qiankun yn swyddogol LCoS cyntaf y diwydiant mewn-system taflunio laser ceir (HUAWEI XSCENE). Gan integreiddio ffynonellau golau laser gwirioneddol â thechnoleg LCoS, mae gan y system gymhareb cyferbyniad uchel o 2000: 1 a gamut lliw eang 98%, wrth ennill ardystiadau lluosog ar gyfer amddiffyn llygaid a salwch symud isel. Mae'r taflunydd yn cefnogi senarios amrywiol, gan gynnwys mewn-ffenestri arnofio ceir, sgriniau sgrin lawn, a sinemâu awyr agored awyr agored-. Bydd yn ymddangos am y tro cyntaf ar yr "Yijing X9," SUV blaenllaw a ddatblygwyd ar y cyd gan Dongfeng Motor a Huawei.
3. Cystadleuaeth ffyrnig mewn Technoleg LiDAR Cydraniad Uchel
Er mwyn cyflawni galluoedd canfyddiad uwch, mae cwmnïau blaenllaw yn cyflymu lansiad cynhyrchion LiDAR llinell uchel iawn. Er enghraifft, cyhoeddodd Hesai Technology fod ei ETX LiDAR cydraniad uchel iawn wedi'i ddynodi ar gyfer cerbydau Great Wall Motor, a disgwylir cynhyrchu màs erbyn diwedd 2026 ac uchafswm manyleb o hyd at 4,320 o linellau. Yn y cyfamser, mae RoboSense wedi rhyddhau sglodyn gradd modurol cyntaf y byd gydag integreiddiad sglodyn sengl llinell 2,160{{{- brodorol, gan gyflawni carreg filltir "defnyddio ar unwaith ar ôl rhyddhau" a chael ei gymhwyso i brototeipiau Robotaxi ar gyfer brandiau fel Geely.
4. Mae Prosesu Laser yn Grymuso Gweithgynhyrchu NEVs a Batris yn Glyfar
O ran gweithgynhyrchu, mae technoleg laser yn treiddio'n ddwfn i'r broses gynhyrchu gyfan o Gerbydau Ynni Newydd (NEVs). Mae datrysiadau arloesol gan gwmnïau fel TRUMPF-fel weldio sbot troellog laser, weldio plât oeri hylif, a chladin disg brêc-yn disodli prosesau traddodiadol, gan helpu gwneuthurwyr ceir i gyflawni ysgafnhau cerbydau a gweithgynhyrchu carbon isel. Yn ogystal, mae cwmnïau fel Raycus wedi cyflwyno atebion weldio laser sy'n cwmpasu'r broses gyfan o gynhyrchu celloedd batri i gydosod PACK, gan wella cywirdeb a diogelwch gweithgynhyrchu batri yn effeithiol.
