Mae sglodion Lidar yn gynhyrchion hanfodol ym mhroses ddatblygu cerbydau ynni newydd a cheir clyfar. Ar hyn o bryd, mae'r sglodyn OPA 2D LiDAR cyflwr holl-solet wedi cael ei dreialu'n llwyddiannus ac mae datblygiad y sglodyn OPA 3D LiDAR ar y gweill.
Mae Lidar fel llygad dynol, yn ogystal â bod yn rheidrwydd ar gyfer datblygu'r cerbyd ynni newydd a'r diwydiannau ceir clyfar, mae ganddo hefyd gymwysiadau sylweddol mewn diwydiannau eraill, ac os gellir ei ddiwydiannu'n well, bydd yn gyrru datblygiad caeau mwy opto-electronig.
Mae datblygiad ffotoneg lefel sglodyn yn ysgogi datblygiad deallusrwydd artiffisial. Mae'r potensial ar gyfer cyfuno ffotoneg a deallusrwydd artiffisial yn ddyfeisiau a systemau sy'n seiliedig ar ddeallusrwydd artiffisial, megis robotiaid, gyrru ymreolaethol, ceir di-yrrwr a dronau, yn dibynnu'n helaeth ar sglodion optoelectronig fel LiDAR i gyflawni deallusrwydd ac ymarferoldeb. Mae technoleg LIDAR optegol cyflwr holl-solet (OPA) yn fath newydd o dechnoleg radar pwyntio trawst a reolir gan donguide. Yn ôl Chen Haitao, cyfarwyddwr technegol Yangzhou Qunfa, mae pedwar prif lwybr technoleg LIDAR yn y farchnad ar hyn o bryd.
I. Mechanical LIDAR, sydd â'r fantais bod y dechnoleg yn gymharol aeddfed ac wedi cyrraedd masgynhyrchu, ond mae ganddo hefyd yr anfantais amlwg iawn o fod yn gymharol fawr, costus a llai sefydlog a gwydn oherwydd presenoldeb nifer fawr o gydrannau mecanyddol.
II. Mae gan dechnoleg MEMS LIDAR, a elwir hefyd yn LIDAR pan-fecanyddol, fanteision maint bach, strwythur syml a gostyngiad sylweddol mewn pris o'i gymharu â radar mecanyddol, ond mae'n gymhleth i ymgynnull, mae ganddo hyd oes fer, yn anodd cynhyrchu màs ac mae ganddo onglau sganio cyfyngedig.
III. Mae technoleg FLASH LIDAR, oherwydd nad oes ganddo ddyfais sganio deinamig ar gyflymder golau, mae ganddo system sefydlog gydag amledd adnewyddu uchel iawn, ond mae'n defnyddio mwy o egni ac yn achosi rhai risgiau diogelwch i'r gweithredwr, felly fel arfer dim ond fel synhwyrydd eilaidd y gellir defnyddio Flash LIDAR ac nid fel synhwyrydd cynradd.
IV. Technoleg LIDAR OPA, o'i gymharu â thri chynhyrch radar arall, nid oes angen cylchdroi mecanyddol ar OPA LIDAR i gyflawni sganio'r trawst yn y gofod, ei gyflymder ymateb, hyblygrwydd, cywirdeb uchel, cost isel, maint bach, pob cyflwr solet wrth arsylwi targedau cynnig cyflymder uchel, olrhain cydamserol o dargedau lluosog ac agweddau eraill wedi amlygu'r manteision amlwg, felly yn y gyrru di-griw, roboteg, diogelwch deallus ac agweddau eraill ar ystod eang iawn o ragolygon ymgeisio, ac mae bellach yn cael ei gydnabod fel un o gyfeiriad datblygu eithaf technoleg LIDAR.
