Er bod gan lawer o bobl bryderon penodol o hyd am ystod a diogelwch cerbydau trydan, mae datblygu cerbydau ynni newydd yn ddewis anochel i Tsieina ddod yn bwerdy modurol ac yn gam strategol i ddatrys problem yr hinsawdd ac eirioli'r cysyniad o ddatblygiad gwyrdd. Gyda'r dyrchafiad cadarn ar lefel y polisi, bydd rhai o broblemau presennol cerbydau trydan yn cael eu goresgyn yn y pen draw, a dim ond mater o amser yw hi cyn i gerbydau ynni newydd gymryd lle cerbydau tanwydd.
Mae cerbydau ynni newydd eisoes yn rym newydd na ellir ei atal yn y farchnad. Dangosodd data 2023 gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yn gynnar yn 2023 fod cerbydau ynni newydd Tsieina yn parhau i dyfu'n ffrwydrol yn 2022, gan aros y cyntaf yn y byd am wyth mlynedd yn olynol, a bod cyfradd treiddiad y farchnad wedi cyrraedd y lefel uchaf erioed.
Mae data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina yn dangos, ym mis Mai 2023, mai cynhyrchiad a gwerthiannau cerbydau ynni newydd Tsieina oedd 713,000 a 717,000 o unedau, i fyny 11.4 y cant a 12.6 y cant YoY, ac i fyny 53 y cant a 60.2 y cant YoY, yn y drefn honno, gyda chyfran o'r farchnad o 30.1 y cant .
Yn gronnol, o fis Ionawr i fis Mai 2023, cwblhaodd cynhyrchiad a gwerthiant cronnus cerbydau ynni newydd yn Tsieina 3.005 miliwn a 2.94 miliwn o unedau yn y drefn honno, gyda thwf cronnus o 45.1 y cant a 46.8 y cant yn y drefn honno, a chyfran o'r farchnad o 27.7 y cant.
Yn ddiweddar, mae'r 20 miliwnfed cerbyd ynni newydd a gynhyrchwyd yn Tsieina wedi rholio oddi ar y llinell yn Guangzhou! Disgwylir i Tsieina ddod y wlad gyntaf yn y byd i groesi oes gwerthiant blynyddol cerbydau ynni newydd gan gyrraedd 10 miliwn o unedau.
Mae twf parhaus cynhyrchu a gwerthu wedi gwneud y farchnad gweithgynhyrchu cerbydau trydan domestig yn boethach nag erioed. Mae'r dechnoleg laser yn anhepgor mewn sawl agwedd o weithgynhyrchu batri lithiwm i weithgynhyrchu corff cerbydau a rhannau. Mae twf parhaus a chyflym y farchnad gynyddol yn dod â chyfleoedd busnes enfawr sy'n siarad drostynt eu hunain. Gyda'r cyfleoedd busnes deniadol, nid yw'n syndod bod gweithgynhyrchwyr yn heidio i'r farchnad cerbydau ynni newydd.
Cymhwyso laser mewn gweithgynhyrchu batri pŵer
Batri pŵer yw ffynhonnell pŵer cerbydau trydan, sy'n cael ei ddominyddu gan batris lithiwm ar hyn o bryd. Mae diwydiant batri pŵer Tsieina yn parhau i arwain y byd, mae 70 y cant o batris pŵer yn cael eu gwneud yn Tsieina.
Gellir rhannu'r broses gynhyrchu batris lithiwm yn dair rhan yn bennaf: gweithgynhyrchu polyn, gweithgynhyrchu celloedd, a chynulliad pecyn batri. Yn y broses weithgynhyrchu batris lithiwm a phecynnau batri, mae angen nifer fawr o brosesau torri laser, weldio a thynnu / glanhau.
(1) Torri â laser
Gellir cymhwyso technoleg torri laser i'r rhag-brosesau megis torri a ffurfio lugiau, hollti polyn a hollti diaffram yn y broses weithgynhyrchu o fatris lithiwm.
Er enghraifft, mae torri lug yn gofyn am llyfn a di-burr, dim ymylon rholio, a dim risg o niweidio'r gwahanydd batri; yn ogystal, wrth i egni penodol batris lithiwm ddod yn uwch ac yn uwch, mae'r gwrthiant y tu mewn i'r batri yn dod yn llai ac yn llai, ac mae'r lugiau batri lithiwm yn datblygu o lug sengl i aml-lug ac o aml-lug i lug llawn. Mae gofynion y broses heriol yn gwneud i laserau tra chyflym sefyll allan. Gallant dorri deunyddiau lluosog a gwahanol drwch y polyn lugs, ac mae'r prosesu oer yn cyflawni canlyniadau torri o ansawdd uchel.
Ar gyfer y toriadau ffoil metel hyn, gellir defnyddio laserau pwls isgoch, neu gellir defnyddio cynhyrchion gwyrdd ac uwchfioled os oes angen toriadau o ansawdd uwch. O safbwynt lled pwls, mae'r cymwysiadau diwydiant presennol yn bennaf yn laserau nanosecond a picosecond, y mae cynhyrchion picosecond ohonynt yn meddiannu'r brif ffrwd yn raddol; tra bod laserau femtosecond hefyd yn cael eu defnyddio, ond o ran sefydlogrwydd i addasu i weithrediad parhaus llinellau cynhyrchu diwydiannol, mae angen ymdrechion pellach.
Y diaffram mewn batris lithiwm, yn bennaf polyethylen (PE), polypropylen (PP) gydag eiddo mecanyddol rhagorol, sefydlogrwydd cemegol a diaffram polyolefin cymharol rad. Torri'r math hwn o ddeunydd, laser UV sydd fwyaf addas.
Gyda thonfeddi cynyddol fyrrach a lled pwls byrrach o olau gwyrdd, mae ffynhonnell golau uwchfioled mewn pŵer, sefydlogrwydd ac agweddau eraill ar y perfformiad yn parhau i wella, bydd y laser yn cyflawni torri'r cynhyrchion ffilm hyn mewn batris lithiwm yn fwy effeithlon ac o ansawdd uwch.
(2) Weldio laser
Weldio yw'r broses bwysicaf a ddefnyddir wrth gynhyrchu batris lithiwm a phecynnau batri.
Yn y broses weithgynhyrchu o gelloedd, modiwlau a phecynnau o batris Li-ion, mae mwy nag 20 o brosesau sy'n gofyn am weldio i gyflawni cysylltiadau dargludol neu swyddogaethau selio. Mae'r mwyafrif helaeth ohonynt yn gofyn am weldio laser i'w gyflawni.
Mewn batris achos sgwâr, mae angen weldio laser ar gyfer y gragen, selio ewinedd, cynulliad gorchudd a selio; mewn batris a modiwlau silindrog, mae angen weldio laser ar gyfer y bagiau polyn, y capiau a'r bariau bysiau.
Mae'r math hwn o weldio, y deunydd ar gyfer y deneuach alwminiwm a chopr, ar gyfer y math hwn o weldio gwrth-ddeunydd uchel, y defnydd o weldio golau isgoch yn dueddol o wasgaru a llawer o ddiffygion eraill, o'i gymharu â'r effeithlonrwydd amsugno golau gwyrdd a glas yw yn uwch, mae ansawdd weldio hefyd yn well.
Mae cyfradd amsugno uchel copr yn y band golau glas yn ei gwneud hi'n well defnyddio laserau golau glas ar gyfer weldio. Bydd y laser glas gyda phŵer cynyddol ac ansawdd trawst yn arf pwerus ar gyfer cymwysiadau weldio batri lithiwm.
Yn ddiweddar, mae llawer o weithgynhyrchwyr gartref a thramor wedi bod yn dyfnhau maes laser golau glas, ac mae amrywiaeth o bŵer ar gael eisoes fel 100W, 800W, 1kW a 4kW.
Mae'r broses weldio yn gymharol gymhleth, er mwyn monitro ansawdd y weldio yn well, mae yna hefyd lawer o weithgynhyrchwyr wedi datblygu rhaglen fonitro amser real ar gyfer weldio laser, yn ôl y wybodaeth adborth a gafwyd ar ansawdd y sêm weldio, paramedrau weldio gellir ei addasu i'r cyflwr gorau mewn modd amserol.
(3) Tynnu / glanhau laser
Glanhau polyn laser
Yn y broses weithgynhyrchu o fatris lithiwm, mae angen glanhau'r cotio yn ardal y lygiau polyn sydd i'w weldio cyn i'r lug polyn gael ei weldio. Y haenau i'w tynnu yw graffit a lithiwm metel ocsid i ddatgelu'r tabiau copr neu ffoil alwminiwm.
Yr allwedd i'r cam hwn yw tynnu'r deunydd cotio yn unig heb niweidio'r ffoil metel oddi tano. O'i gymharu â chrafu mecanyddol a dulliau tynnu eraill, mae'r datrysiad glanhau a thynnu laser yn achosi ychydig iawn o niwed i'r ffoil copr ac mae ganddo'r fantais o fod yn effeithiol, yn effeithlon ac yn wyrdd, gan ei wneud yn ateb delfrydol y diwydiant ar gyfer tynnu'r cotio. Ar gyfer y cam hwn o'r broses, defnyddir laserau isgoch pwls yn bennaf.
Yn ogystal, mae laserau lled-ddargludyddion hefyd yn cael eu defnyddio'n uniongyrchol yn y broses sychu electrod ar gyfer batris lithiwm.
Cymwysiadau laser mewn gweithgynhyrchu cerbydau a chydrannau
Gellir dweud bod y defnydd o dechnoleg laser mewn gweithgynhyrchu cerbydau a chydrannau bron yn hollbresennol ac fe'i defnyddiwyd ers degawdau, ac yn gymharol nid yw'n gais newydd. Fodd bynnag, mae'r galw mawr yn y farchnad a mynd ar drywydd di-baid o ansawdd gweithgynhyrchu uwch yn parhau i gadw'r farchnad hon yn archwilio ymlaen.
Mae yna lawer o leoedd lle mae weldio laser yn cael ei ddefnyddio wrth gynhyrchu cerbydau a chydrannau cyflawn, gan gynnwys: gerau trawsyrru, hidlwyr olew, tapiau hydrolig, tanwyr bagiau aer, chwistrellwyr tanwydd, falfiau batri ABS, seddi, goleuadau, synwyryddion a chydrannau eraill; a rhannau corff fel toeau, drysau, topiau injan a tinbren, sydd i gyd yn weithredol mewn weldio laser.
Weldio laser y corff, gall y cryfder gael ei gynyddu gan fwy na 30 y cant, mae diogelwch y car yn uwch; y defnydd o laser weldio o rannau modurol, gall leihau'r cyfaint i gwrdd â miniaturization o gydrannau, y duedd datblygu cerbydau ysgafn.
Cymerwch y modur gyriant gwifren fflat mwy prif ffrwd presennol fel enghraifft, mae'r broses laser dan sylw yn cynnwys weldio dur silicon modur, hairpin (hairpin) dad-baentio gwifren fflat a weldio, yn ogystal â weldio bws modur.
Golau glas yw'r offeryn a ffefrir ar gyfer weldio copr, ac mae laserau glas pŵer uchel o 1kW a 4kW eisoes ar gael; mae gweithgynhyrchwyr eraill wedi cynnig defnyddio laserau glas gyda laserau isgoch i weldio copr o wahanol drwch er mwyn sicrhau ansawdd weldio gwell a gwella effeithlonrwydd.
Yn ogystal â chymwysiadau weldio, gellir defnyddio technoleg laser hefyd ar gyfer torri dur cryfder uchel ar gyfer gwaith corff, torri deunyddiau bagiau aer, torri deunyddiau mewnol modurol, marcio olrhain peiriannau, teiars a rhannau eraill, dad-baentio gwifrau copr gwastad. a llawer o agweddau eraill. Deellir bod 60 y cant i 80 y cant o rannau modurol yn Ewrop a'r Unol Daleithiau a gwledydd diwydiannol datblygedig eraill yn cael eu cwblhau gyda phrosesu laser. Gyda datblygiad parhaus marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina, bydd technoleg laser yn tywys mewn marchnad ymgeisio bosibl enfawr; ynghyd â hyrwyddo ceisiadau, credaf y bydd technoleg laser ei hun ac effeithiau cais, hefyd yn parhau i esblygu ymlaen.
